Der Bravur La Corsa Rosa IV ist ein Chronograph aus der Grand Tour-Serie der fahrradverrückten schwedischen Marke. Die Farbe der Hilfszifferblätter und des zentralen Sekundenzeigers des Chronographen verdeutlichen deutlich: „Ich bin eine Giro d’Italia-Uhr“ (lesen Sie dies bitte in Ihrem besten italienischen Akzent). Da das berühmte Etappenrennen in seine letzte Woche geht, dachte ich, es wäre angebracht, den 38,2-mm-Stahlchronographen mitzunehmen, um herauszufinden, um was für eine Uhr es sich wirklich handelt. Ist es eine Uhr, die Sie auf dem Podium tragen, während Sie die Trofeo Senza Fine über Ihren Kopf heben? Oder ist es ein Chronograph, den Sie auf dem Fahrrad tragen möchten, während Sie das monströse Stilfser Joch erklimmen?
Vor nicht allzu langer Zeit habe ich etwas über die neue Team Heritage Collection von Bravur geschrieben. Und letztes Jahr warf Thomas Stover einen detaillierten Blick auf die Grand Tour III Chronographen der Marke. Jetzt ist es an der Zeit, mit dem Bravur La Corsa Rosa IV eine Spritztour zu machen. Die Uhr ist „la corsa più dura del mondo nel paese più del mondo“, dem Giro d’Italia, gewidmet. Die 107. Auflage des Rennens begann am 4. Mai mit einer Bergetappe von Venaria Reale nach Turin und endet am 26. Mai, 3.321,2 Kilometer später, in Rom. Der Gewinner? Nun, wie es aussieht, wird Tadej Pogačar der Typ sein, der in Rom die legendäre Trofeo Senza Fine auf das Podium heben und das berühmte Rosa Trikot mit nach Slowenien nehmen wird. Er dominiert das Rennen absolut im altmodischen Eddy-Merckx-Stil.
Trägt Tadej Pogačar einen Bravur La Corsa Rosa IV Chronographen?
Der „Kannibale 2.0“ – ein Spitzname, der Merckx ursprünglich gegeben wurde, weil er den Sieg holte, wann immer er wollte, und keine Reste für die Konkurrenz übrig ließ – würde auch cool aussehen mit dem Bravur La Corsa Rosa IV, der zu seinem rosa Trikot des Spitzenreiters passt. Aber Pogačars Team, UAE Team Emirates, wird von Richard Mille gesponsert. Wenn also der 25-jährige slowenische Doppelsieger der Tour de France und Sieger von bisher sieben Eintagesklassikern eine Uhr trägt, wird es wahrscheinlich die RM 67-02 sein. Das ist ein 32 g leichtes Modell aus TPT-Verbundwerkstoffen und Titan der Güteklasse 5.
Machen Sie eine Spritztour mit dem Bravur La Corsa Rosa IV
Obwohl ich ein begeisterter Radfahrer und Uhrenliebhaber bin, habe ich erst vor Kurzem angefangen, beim Radfahren eine Uhr zu tragen. Der Grund ist einfach: Es fällt mir schwer, die Uhrzeit auf meinem Fahrradcomputer vorne abzulesen, und manchmal möchte ich einfach nur wissen, wie spät es ist. Eine analoge Uhr zeigt die Zeit sofort an, und deshalb habe ich ein paar Uhren ausprobiert. Fazit: Ich brauche etwas Leichtes und Klares. Die Uhr muss gut sitzen, denn ich möchte keine kleinen Unebenheiten auf der Straße am Handgelenk spüren. Vor diesem Test hatte ich mehrere Uhren aus Kunststoff, Harz und Biokeramik mit Quarzwerk ausprobiert, aber noch nie eine Uhr aus Stahl. Ganz einfach, ich hatte Angst vor dem Gewicht. Es liegt überhaupt nicht daran, dass ich ein Gewichtsschmeichler bin. Es liegt vielmehr daran, dass eine „schwere“ Uhr, die an meinem Handgelenk herumhüpft, zunächst nervig und später schmerzhaft sein wird.
Bravurs La Corsa Rosa IV am Handgelenk und auf der Straße
Dennoch dachte ich, ich würde der Bravur La Corsa Rosa IV eine Chance geben, denn ihr 38,2-mm-Stahlgehäuse hat eine Länge von Bandanstoß zu Bandanstoß von 46,3 mm. Diese moderaten Abmessungen sorgen für einen stabilen Sitz am Handgelenk. Auch wenn der praktische Komfort dadurch nicht verbessert wird, verleiht der moderate Bandanstoßabstand von 18 mm der Uhr ein sehr ausgewogenes, klassisches Aussehen. Die Mischung aus gebürsteten und polierten Oberflächen verstärkt dies zusätzlich. Zu Ihrer Information: Ein gutes Aussehen auf dem Fahrrad ist sehr/zu wichtig für eitle Radfahrer, die es vorziehen, langsam und mit Stil zu fahren, statt schnell zu fahren und schlecht auszusehen.
Die 14,4 mm Dicke dieser 38,2 mm großen Uhr verleiht ihr ein etwas stämmiges Aussehen. Die Proportionen erinnern mich an Domenico Pozzovivo, den 41-jährigen erfahrenen Fahrer, der dieses Jahr am Giro teilnimmt. Pozzovivo, ein guter Kletterer und ordentlicher GC-Fahrer, ist 1,65 m groß und wiegt 53 kg – der Bravur La Corsa Rosa IV wiegt übrigens 87 g. Diese Zahlen im Vergleich zu der Art und Weise, wie er sein sehr italienisches De Rosa-Bike fährt, zeigen Ähnlichkeiten mit der Art und Weise, wie die Bravur La Corsa Rosa IV am Handgelenk sitzt.
Drei Riemenoptionen
Während ich mit der Uhr am Handgelenk auf den Hauben und in den Drops fuhr, war meine größte Sorge nicht das Gewicht. Vielmehr war es das Lederarmband der La Corsa Rosa IV, das Unbehagen bereitete, da es noch nicht eingelaufen war. Aufgrund der Steifheit wollte die Uhr nicht an einem Ort an meinem Handgelenk bleiben. Aus diesem Grund fing es beim Fahren ein wenig an zu hüpfen. Glücklicherweise lässt Ihnen Bravur die Wahl zwischen einem geschmeidigen Kautschukarmband, einem Retro-Milanaise-Armband oder dem perforierten Lederarmband, mit dem diese Testuhr geliefert wurde. Wenn die Uhr mit der Kautschukoption ausgestattet gewesen wäre, wäre ich möglicherweise zu einem anderen Schluss gekommen. Das liegt nicht nur an der weicheren Haptik des Materials und der besseren Umhüllung des Handgelenks. Das liegt auch daran, dass Leder und Schweiß eine notorisch schlechte Kombination sind.
Wenn ich etwas mehr über die Ästhetik der Uhr spreche, möchte ich auf das gewölbte Saphirglas und die schräge, polierte Lünette hinweisen, die in das gebürstete Mittelgehäuse übergeht. Ach ja, und natürlich das Zifferblatt. Der La Corsa Rosa IV-Chronograph mit drei Registern verfügt über einen 15-Minuten-Zähler bei 3 Uhr, einen 12-Stunden-Zähler bei 6 Uhr und eine laufende Sekunde bei 9 Uhr. Mit dem Chronographen können Sie die Länge Ihrer Fahrt messen. Die meisten von uns haben dafür einen Fahrradcomputer, aber die Uhr kann das auch. Aber diese Bravur kann auch die Zeit anzeigen, und so würde ich sie auch nutzen. Und die Ablesbarkeit der Uhr ist hervorragend, sodass sie meine Kriterien erfüllt.
Eine Fülle von rosa Details
Bravur hat es sehr geschmackvoll geschafft, das Giro-Thema zu integrieren. Die rosafarbenen Akzente in verschiedenen Farbtönen sind eine Hommage an das Trikot des Giro d’Italia-Führers „la maglia rosa“. Das Rosa ist auf einem kontrastierenden, asphaltfarbenen Zifferblatt platziert, das zudem eine dezente Textur aufweist, die die Straßenoberfläche nachahmt. Das sieht nicht nur gut aus, sondern sorgt auch für einen tollen Kontrast. Die versenkten Hilfszifferblätter in drei Rosatönen sind mit deutlichen schwarzen Markierungen versehen, um die Lesbarkeit auf und neben dem Fahrrad zu erleichtern. Eine sehr nette Geste ist die umgekehrte „Startnummer“ 13, die in die Minutenanzeige eingebettet ist. Rennfahrer, die mit der Pechnummer 13 antreten müssen, heften sich diese meist verkehrt herum an ihr Trikot, um Unglück abzuwenden. Denn Radfahrer sind nicht nur hoffnungslos eitel, sondern auch sehr, sehr abergläubisch.
Kein Campagnolo, kein Shimano und kein Sram, sondern Sellita
Angetrieben wird die La Corsa Rosa IV von einem in der Schweiz hergestellten Automatikwerk Sellita SW511. Dieses 4-Hz-Kaliber bietet eine Gangreserve von bis zu 62 Stunden, verfügt über 27 Steine, verwendet gebläute Schrauben und ist rhodiniert. Durch den transparenten Gehäuseboden können Sie das Uhrwerk bei der Arbeit beobachten. Und auf der Rückseite der Uhr finden Sie auch eine vertiefte „Ziellinie“. Dieses Karomuster erinnert mich eher an die berühmten Team-Peugeot-Radtrikots von damals als an eine Ziellinie.
Der Bravur La Corsa Rosa IV ist in Italien kein Fatto Mano. Stattdessen wird es auf Bestellung in Båstad, Schweden, von Hand gefertigt. Wie ich bereits geschrieben habe, erhalten Sie die La Corsa Rosa IV mit einem Leder- oder Kautschukarmband oder einem Milanaise-Armband zum Preis von 2.550 €. Es gibt auch eine Version mit schwarzem PVD-Gehäuse, die 40 € mehr kostet.
Ist das also ein Chronograph, der Rennen gewinnt, oder einer, mit dem man seinen Sieges-Prosecco trinkt? Ich denke, wenn es darum geht, beim Radfahren eine Uhr am Handgelenk zu tragen, bevorzuge ich leichte Materialien gegenüber Stahl. Aber diese Bravur La Corsa Rosa IV wird auf jeden Fall meine bevorzugte Plastikuhr auf der Terrasse in den Schatten stellen, während ich nach einer langen Fahrt durch die Toskana eine Birra Messina Cristalli di Sale genieße.
Uhrenspezifikationen
MARKE
Bravour
MODELL
Große Tour – La Corsa Rosa IV
WÄHLEN
Dunkelgrau mit Asphaltstruktur und kreisförmiger Bürsteung, rosafarbenen Hilfszifferblättern und aufgesetzten Leuchtindizes
GEHÄUSEMATERIAL
Edelstahl (schwarze PVD-Beschichtung optional)
GEHÄUSEABMESSUNGEN
38,2 mm (Durchmesser) × 46,3 mm (Anstoß an Ansatz) × 14,4 mm (Dicke)
KRISTALL
Gewölbter Saphir mit innerer Antireflexbeschichtung
Gehäuserückseite
Edelstahl und Saphirglas, mit Schrauben befestigt
BEWEGUNG
Sellita SW511 b: Automatik mit Handaufzug, Frequenz 28.800 Halbschwingungen pro Stunde, 62 Stunden Gangreserve, 27 Steine, Sekundenstopp, Rhodinierung, gebläute Schrauben
WASSERBESTÄNDIGKEIT
10 ATM (100 Meter)
GURT
Schwarzes perforiertes Leder, schwarzer FKM-Gummi oder Milanaise-Geflecht aus Edelstahl (18 mm Breite)
FUNKTIONEN
Uhrzeit (Stunden, Minuten, kleine Sekunde) und Chronograph (12-Stunden- und 15-Minuten-Register, Zentralsekunde)
PREIS
2.550 € (Edelstahl) / 2.590 € (schwarzes PVD)